近日,湖北春泰客运集团宣布与某租赁公司签署合作协议,将融资租赁的40台车辆,投放到政府及企事业单位公务用车租赁市场。据悉,湖北的武汉、荆州、孝感、黄石、天门、黄冈、仙桃等多个地方试水公务租车,公车改革后共8万台公车被封存。(据《长江日报》)
虽说公车改革的相关意见和方案提出,通过公务人员自行选择社会化的出行方式,以及适度发放公务交通补贴等方式来推进公车改革。但我认为,发放公务交通补贴,难以完全杜绝“既拿钱又坐车”现象,甚至有变相发福利或者涨工资之嫌。比如,江西新余市对全市288家公车改革单位进行突击检查发现,存在“公车照坐、补贴照拿”的“两头吃”的现象。鉴于此,加快公车改革不妨试水公务租车制度,即实现地方党政机关公务用车服务企业化运营、市场化管理。
公务租车,指的是“一车对多人”的服务模式,所有车辆符合中央关于公务配车的标准,满足两个“18”的要求,即车辆售价18万元以下,车辆排量1.8以下。这种租车服务方式可以满足公务需求,综合成本要比自购车成本降低30%左右。同时,这种模式既保证了必要的公车服务,减少了行政成本,也遏制了资源浪费。可见,公务租车这种模式值得一试。 |